热熔划线施工方案

发布时间:2022-12-27

道路标线涂料按要求采用热熔反光涂料GB-5768-1999、JT/T279-1995标准JT/T280的规定。玻璃珠反光材料应符合要求JT/T280的规定。

一、热熔涂料施工现场准备

1.热熔标记作业人员和监理人员到达施工现场后,首先要了解道路交通状况,尽量不影响交通,对交通指导进行局部规划,采取完善醒目的交通安全措施。保护需要标记的部分, 清洁路面进行标记。

2.采取安全防护措施。首先要考虑路面的宽度, 交通等因素, 充分利用标志、交通锥、路栏等安全交通设施。施工人员应穿反光膜明亮的工作服,戴黄色或白色的反光带工作帽。配备交通管理员,管理行人和交通,防止事故发生。

清理路面。路面不得有灰尘、砂土、积水等。彻底清洁路面是保证涂料与路面结合牢固的重要条件。热熔涂料在施工中的重要操作之一是清洁路面。扫帚、板刷和燃气燃烧器可根据不同情况完全清除。旧线重新划线时,要检查旧线的粘结情况,对旧线有剥落、松支、裂缝, 在重新划线之前,要认真处理。

4.放样,放样过程比较繁琐,但这也是非常重要的一步,划线人员需要认真对待。

(1)做好交通管理,设置防护设施后,方可进行放样,测量标线位置,并根据设计图纸标明的位置和图形在路面上标记测量用具和白粉。

(2)根据道路结构和交通情况,一般先测量道路中心点,然后按10120计算m中心线间隔确定,沿线率半径为5115cm设置中心点。

(3)道路纵向50m长度作为校正单位,当确认设定的中心点连接线与曲线半径一致时,连接各中心点,划出道路中心线模型。这样,我们就可以按顺序向前检查。在向前延伸中心线的同时,我们还需要不断与设定的中心线位置进行检查。

(4)根据道路中心线的位置标出一半的宽度(例如,当标线宽度为15时cm,中心线一半宽7. 5cm)并画出标线宽度的轮廓线, 为了进行喷涂作业。曲率半径小的曲线路段,必须确认路线形的设计和施工,以达到与路线形的协调。

(5)车道边界和边缘根据中心线测量。一般来说,标记线的宽度也需要标记。人行横道线、导流线、文字标记的放置应以施工图设计为原则。但是,考虑到道路的特殊条件和进出中等位置需要整体协调时,有必要根据道路的实际情况重新设计放样定位。

(6)旧线重新划定的放样。当路面标线磨损且需要重新喷涂时,如果标线位置保持不变,则不要根据标线上残留的涂层重新放样,但当旧标线位置不符合路面条件时,必须重新测量和修正。因此,在进行路面标线放样之前,必须进行调查。

5.涂底油,涂底油是为了热熔涂料能更好地与地面接触。

(1)正常掌握底漆的刷涂量,过多或不足会降低路面与涂层之间的粘接力。根据路况和底漆的特点,可控制在每m刷涂65-230g 较好用刷子均匀地刷在路上。

(2) 底漆刷涂宽度应略宽于标线放样宽度, 油漆后应进行维护。底漆不粘轮胎,也不粘灰尘,砂表示底漆干燥,可标记涂装作业。

(3)维护时间应根据大气温度、道路温度、湿度、底漆组成、刷量和道路吸水性而有所不同。涂底漆时要小心,防止遗漏,特别是在明显凹凸的道路上,可以在凹陷的地方适当一点。

6.涂层材料的熔化。将熔解釜载在车上,配备熔解釜CP气体(液化石油气)是燃料燃气燃烧器和搅拌装置。这些设备用于加热和搅拌材料,直到熔化,使其成为符合要求的涂料。涂层的熔化对操作、粘接和修复有影响,应给予足够的重视。特别注意以下几点:

(1)严格控制温度,避免长时间高温加热,防止涂料变色变热。

(2)根据涂层量和粘度的要求调整温度和搅拌速度.涂层量少时,使用小火.熔融涂料的运输距离不宜过长。

(3)熔化第一锅时(如较早一锅)要特别注意温度控制,注意安全。

(A)充分搅拌和混合,使涂层均匀。提供规定粘度的涂料,补充新材料时,注意新材料的深度融化。

(B)注意加热砍数, 每罐材料应尽可能加热-次。在一天的操作结束前,应与负责人讨论熔化材料的数量,尽量不要在第二天留下太多剩余的油漆。

(C)涂料中含有大量空气,会突然沸腾,引起事故。不要在熔解釜周围堆放易燃物品。

二.正式施工

1.涂抹(撒玻璃珠)

(1)涂装作业是标线施工较关键的一步, 应严格按照操作程序进行检查。为防止画线的储罐和出口粘度增稠,在标记表面(车辆).根据涂层量和周围气候因素,应配备加热保温装置,适当控制温度。

(2)将熔融涂料加热到180-2000 在C (根据熔融材料中使用的树指类型和配方,首先在适当的温度下使用),涂层成为熔融的流动状态。在路面上涂抹玻璃珠,并在室温下固化。当涂在沥青路面上时,涂层与路面融合。当应用于水泥混凝土时.士路面时, 涂料与路面的物理粘接是机械啮合。

(3)净粉末涂料在热熔釜中熔化,达到规定温度后,将熔化好的涂料放入划线机的保温(加热)桶中, 然后失去划线机(车)在路上涂漆。

(4)涂层标记施工操作程序如下:

(A)施工机械应在涂装前进行检查,以确保设备处于良好状态。提前用油毡或白铁皮进行现场试验,检查颜色、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等, 必要时调整参数。

(B)标记涂层应在底漆溶剂干燥后进行,并在底漆干燥前进行标记。溶剂会穿透未硬化的涂层,导致气泡。

(C)涂抹标线时,应撒上玻璃珠,使玻璃珠直径的一半埋在涂层中,反射效果较好。但要做到这一点并不容易 。涂层温度高,玻璃珠分布快,玻璃珠深入涂层,涂层温度低,玻璃分布慢,涂层接近固化,玻璃珠不能固定在涂层上,容易脱落, 反射效果差。

(D)在施工过程中,应严格注意涂层温度、分布速度、风向、设备和设备对玻璃珠分布的影响,避免玻璃珠堆积。分布应均匀、全面,通常较合适的分布量为宽15cm棣线,每画100cm时,撒布20- 30g。玻璃珠撒得太多,使白天的色调变坏,产生不均匀,也容易使灰尘粘在表面,降低识别。

2.标线固化。从粘接性和修整性的角度来看,涂膜的干燥较好是自然冷却如果采用快速冷却,涂抹后应等待一段时间,用水浇水。但对于未硬化的涂层洒水,可能会使标记内部变形,同意与路面剥离,并在涂层表面产生麻点,使修复困难,应尽量不采用快速冷固化法。冬季低温时,应采取路中预热措施,防止涂料接触路面后粘度迅速增稠。影响涂料与路面的粘结牢度。

三.修复和检查标线

(1)绘制标记后,应根据实际完成情况测量工作量,修复不符合标记的标记,去除溢出和垂直的涂层,检查玻璃珠的厚度、尺寸、分布和绅士线的形状。修复不合格标记,收集散落在各处的玻璃珠,清除施工残留物,整理机械设备和工具。

(2)标线涂料应符合部标《路面标线涂料》(JT/T280)规定。标线的颜色和形状应符合现行国家标准