教你怎么正确过减速带

发布时间:2022-01-16

减速带这个东西,确实对于汽车存在一定的“杀伤力”,哪怕质量没问题,长此以往的这样“过坎”,如果习惯不对,对于汽车的悬架系统总会有一定的“磨损”!所以,今天就来聊聊如何正确的对待“减速带”。

1、不要斜着过减速带垂直着过,汽车的颠簸、弹跳感比较大。斜着过,感觉汽车弹跳没那么大,但摇摆幅度大一些,在大多数人的眼里,多数的汽车斜着过比垂直过更舒服些。从车体和悬挂的构造来看,汽车过减速带这个动作,是车轮在地面和车身之间的受压运动。垂直过减速带,左右车轮同时收缩,来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担,而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。所以汽车斜着过减速带,对于弹簧、减震器以及整个车身,其实都会产生更大的折损消耗。斜着过减速带会舒服一点,因为除了悬挂和车胎,车身也吸收了一定的震动,从而传递到人体身上的震动就减缓了。长期这样驾驶会给车架带来暗伤,特别是品质本来就不好的车型,尤为明显。

2、不要单边绕行减速带

许多车技较好的朋友擅长控制汽车距离,用一边轮子在减速带的边缘经过,使得只有一边车轮过减速带,这样对于自己驾驶的那一侧“颠簸”会小很多,舒服很多,但是长期这样过减速带,可能会造成汽车底盘的悬架变形,甚至发生错位。

3、不要高速过减速带

首先大家都知道,为了避免更为不舒服的颠簸,一般在汽车过减速带之前都会降低车速,但还有很重要的一点,如果高速通过,其实处于安全角度来考虑,也存在了安全隐患。尤其是一些底盘较低的车型,如果高速过减速带会对汽车造成一定的冲击,不过若我们降低车速,这种冲击还能控制在汽车所能承受的范围内。相反则会加大冲击力,对车辆造成伤害,甚至会破坏汽车本身四轮定位的参数,如果经常这样避震和我们的减速器都会磨损、漏油。而底盘若是很低,则会导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘,而它们的维修费用通常都不低。可见高速通过减速带还是相当伤车费钱的。

综上所述,开车遇到减速带,较好的办法就是老老实实提早将汽车车速降下来,然后正向通过减速带,把汽车冲击力平衡在两边轮胎上,使左右两侧的悬架系统平衡受力,这样对车的伤害也是是较小的。真相就是这么简单,大道至简!过减速带就老老实实减速正面直接通过吧!


减速带 (3)